欧宝彩票下载:航新科技2021年年度董事会经营评述

  按照中国制造业发展规划的行动纲领指示,要大力推动重点领域的突破,对于航空装备领域,要加快大型飞机研制,适时启动宽体客机研制,鼓励国际合作研制重型直升机;推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。开发先进机载设备及系统,形成自主完整的航空产业链。

  公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机振动监控与健康诊断系统(HUMS)、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康监测系统、嵌入式仿真训练系统等。目前应用于国内多种型号的飞机及直升机。在航空装备领域航新科技抓住机遇,加快健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术,形成集单机和机群的飞行状态数据、部件故障数据、寿命预测、机队管理、地面运营为一体的综合健康管理系统集成技术体系。

  随着现代科学技术的飞速发展,大量高新技术成果已应用到装备系统中,传统的人工检测维护手段已经无法满足现代化装备的支持保障要求,导致自动测试必要性的提升。而自动测试是保障电子设备运行状态的基础,其必要性也将显著提升。自动测试设备(ATE)作为电子设备检测的自动化工具,其需求必将大幅增加。自动测试设备(ATE)广泛应用于航空业及飞行安全维护保障中。

  航新科技在国内领先布局自动测试设备(ATE)研发,已成为少数具有研发和规模化生产能力的企业之一。航新科技自1998年研制首套自动测试系统以来,一直致力于自动测试系统技术的发展,是国内较早开展ATE设备研发的企业。近年来,航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的故障诊断技术、“基础+专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术,构建了具有灵活扩展、裁剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台,可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备(ATE)、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR应用业务,以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。凭借在多年维修业务中积累的丰富经验和技术优势,航新科技已成为国内少数具有机载设备ATE研发、规模化生产能力的企业之一。

  我国大数据技术和应用处于起步阶段,还没有成型的系统投入使用,在航空大数据领域尚有大量的未知等待探索,市场潜力非常巨大。基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心,以在研项目为基点,重点进行飞行数据的二次开发,构建并积累模型库、算法库、软件模块库,逐步形成系统(平台)开发能力。构建航空大数据产业链,形成从使用数据获取、建模分析、数据处理的链条能力,能够逐步形成面向数据分析的产品;形成基于数据的飞机维护使用决策支持系统成熟产品,构建大数据解决方案和信息产品服务体系,实现各类基础数据融合,形成模块化的软件功能产品。

  我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略,为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。

  2021年,国内民航全行业完成运输总周转量856.7亿吨公里,同比增长7.3%,恢复到2019年的66.2%;国内全行业共完成旅客运输量4.41亿人次,同比增长5.5%,恢复到2019年的66.8%,其中,国内航线、VR/AR应用业务行业发展阶段:

  2018年底国家工业和信息化部发布《关于加快推进虚拟现实产业发展的指导意见》以来,我国虚拟现实产业发展速度加快,核心技术不断取得突破,软、硬件产品日益丰富,应用市场规模持续增长,较为完整的虚拟现实产业链已初步形成。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中将虚拟现实列入数字经济重点产业,赋予虚拟现实产业新的历史使命,整体驱动相关产业链加速发展。国家政策支持、5G网络高速发展、“非接触式“经济新需求等各利好因素正推动我国虚拟现实技术不断创新发展,市场规模迅速扩大,虚拟现实产业将迎来新的爆发期。

  航新科技自成立以来一直秉承“担当有为,精细致胜”的精神和“公正、担当、创新、专注、协作、服务”的核心价值观,以“航空报国”为使命,聚焦航空领域,围绕着 “保障飞行安全”主线,为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。公司坚持走自主研发之路,注重沟通、协作和团队精神,不断进行技术创新、管理创新、服务创新,为客户、股东和社会持续创造价值,实现“航空科技服务,保障飞行安全”的价值体现,创建航空科技领域的卓越企业。

  经过长期的技术积累和不断创新,航新科技业务已覆盖设备研制及保障、航空维修及服务两大领域。

  设备研制及保障业务领域:主要涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务;航空维修及服务业务领域:主要涵盖部件维修保障、整机维修保障(包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂)、航空资产管理业务,近年来,市场从主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、中东、北非等更广阔的全球市场。未来公司将继续深耕航空领域,致力于航空装备重点领域的突破,加快健康监测、智能维护系统等综合集成技术应用,将公司打造成为业务覆盖全球的航空服务及装备综合保障服务商。

  机载设备研制:公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、直升机振动监控与健康诊断系统(HUMS)、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康监测系统、嵌入式仿真训练系统等。目前应用于国内多种型号的直升机、固定翼飞机及发动机,其主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他飞机使用单位。

  检测设备研制:公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备(ATE)、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR应用业务,以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测试相关产品。航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于ATML标准并兼容ATLAS软件平台技术、基于IEEE-1232标准的故障诊断技术、“基础+专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术,构建了具有灵活扩展、裁剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台,可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。

  大数据业务:基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心,以在研项目为基点,重点进行飞行数据的二次开发,构建并积累模型库、算法库、软件模块库,逐步形成系统(平台)开发能力。构建航空大数据产业链,形成从使用数据获取、建模分析、数据处理的链条能力,能够逐步形成面向数据分析的产品;形成基于数据的飞机维护使用决策支持系统成熟产品,构建大数据解决方案和信息产品服务体系,实现各类基础数据融合,形成模块化的软件功能产品。

  航空维修及服务业务领域:主要涵盖部件维修保障、整机维修保障(包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂)、航空资产管理业务;

  部件维修保障:飞机及部附件维修及航空资产管理方面,公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、香港、欧洲、非洲均有布局,具备一千八百多项航空电子项目、二千八百多项航空机械项目、超过二万六千个件号的维修能力;维修能力涵盖各主要机型和各种部附件。

  作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商,持续致力于开发满足用户需要的产品及解决方案,努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载设备维修、检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体,以品牌为根本、技术为核心、服务为基础的经营模式,向客户提供优质的机载设备、检测设备,或向客户提供飞机加改装服务、飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用。设备研制业务的收入主要有两个来源:一是来源于产品量产、配装所带来的收益;二是来源于项目科研经费;加改装业务主要依托于公司机载设备的配装,同时也承接客户的其他加改装任务;以人工智能、智慧综保和信息化系统为重点业务方向,向其他业务领域拓展。飞机及部附件维修、航空资产管理服务业务是通过向客户提供高质量的维修服务及高性价比的航空资产租赁、销售等服务获取收益。

  在机载设备研制方面,公司是国内领先的飞行参数记录系统及首家装机鉴定的健康管理与监测系统(HUMS)供应商。公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一,产品具备可靠性高、通用性强等特点,并具有核心的知识产权,具备较高的市场地位、占有较高的市场份额。

  在检测设备研制方面,公司是国内交付数量最多、使用用户最多、保障水平最高的测试设备生产研制企业,公司是最早进入该行业的公司之一,技术领先,在市场上占据主导地位。

  在飞机及部附件维修及航空资产管理方面,公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、香港、欧洲、非洲均有布局;维修能力涵盖各主要机型和各种部附件,专业覆盖面广,在国内民营独立第三方维修企业中,市场占有率高,在欧洲、非洲、东南亚第三方维修行业中有较强的市场影响力。

  1.设备研制与保障业务方面:随着国家十四五规划的实施,航空设备需求呈现持续增长势头,各主机用户加快各型设备的研制、生产和交付,公司获得了相比同期更多的设备研制和保障业务的订单量,公司层面加大人、财、物等方面的投入,积极有力地促进了2021年全年各型设备的顺利交付,实现了设备研制和保障业务相比2020年同期较大的增长,对公司净利润产生积极贡献。

  2.航空维修及服务业务:虽然受“新冠”疫情的反复影响,但是由于产业上下游传导机制造成的时间差,报告期内公司境内航空维修及服务业务受疫情影响暂不显著。针对经济环境的不确定性,公司积极采取措施调整业务结构、改变营销方式、控制成本费用,公司境内航空维修及服务业务基本稳定。

  欧洲航空业受疫情及旅行限制政策影响明显,根据国际航空运输协会数据,2021年全年全球航空客运需求(按照收入客公里或RPKs计算)与2019年全年相比下降58.4%,但与2020年相比有所改善(2020年全年航空客运需求比2019年下降65.8%)。境外子公司MMRO在疫情期间加强了防疫管控措施,没有发生重大感染事件,同时加强精细化管理,对组织结构和流程进行优化,提升管理效率。由于采取调整收入结构、提升管理效率等相关措施,报告期经营效益较上年同期保持基本稳定。2021年,MMRO的核心业务中大修业务订单和产能较为饱和,航线维修业务拓展顺利,新开UPS科隆等站点。

  3.内部管理方面,报告期内,公司继续实施精细化管理战略,持续推进流程优化、绩效管理、人员综合评估与改善、人力资源优化与提升等管理措施;办公自动化及信息化管理进一步加强;风险管控机制进一步完善;成本管控、保密工作持续加强。企业文化方面,航新科技积极践行企业文化,提倡不忘“热爱生命、创造价值”的初心,珍惜生命、重拾梦想、放飞激情、勇于担当;在员工职业发展管理方面,为员工打造健康的职业发展通道,努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业,实现员工美好的生活。

  航新科技是国内的专业机载设备及检测设备研制商之一,与国内多家龙头科研、制造企业均已建立战略合作伙伴关系,与主要客户也一直保持着长期良好的合作关系。近年来航新科技在现有成熟客户资源平台上凭借不断提升的产品研发实力和良好的产品及服务在市场进行了深入横向开拓,同时也在不断挖掘和开拓全新的客户,并取得了良好成效。公司生产的飞行参数记录系统可有效辅助飞机维护、飞行训练评估,故障预测与健康管理系统可实现飞机故障诊断和预测以及寿命分析,为维修决策提供重要支持。公司拥有国内规模较大的航空测试设备研发生产基地,产品涵盖自动测试系统/设备、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪等,用于对飞机机载设备进行功能检查、性能测试、参数调整、故障诊断等,开展航前航后检查、定期检修、故障修复、辅助排故、航材检验等工作,测试设备范围覆盖几十种主要机型、千余项机载设备,全方位满足用户维修保障需要。

  航新科技作为国内同时拥有CAAC(中国)、FAA(美国)、EASA(欧洲)等适航体系认证的航空维修企业,在飞机维修领域有二十多年的维修经验,与众多国内外知名航空公司建立了战略合作伙伴关系,是波音公司在华授权维修服务商,也是国内较早开辟海外市场的第三方维修企业。航新科技通过收购MMRO公司从传统的部附件维修拓展到包含飞机航线维修、基地维修的整机维修领域,同时开展了以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务,市场也由主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、非洲多个国家更广阔的全球市场,实现了航空维修及服务领域的全产业链布局。

  航新科技在机载设备研制方面具备成熟的技术能力,与国内主要的发动机研制厂所、飞机研制厂所、国内知名高等院校都建立了密切的战略合作关系,逐渐掌握了自动变频率采集、多点数据采集、模块化设计、等尖端技术,已为客户配套多个机型的飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、完好性与使用监测系统等,为保证飞机的飞行安全、日常维护、事故判读等发挥了重要作用。

  在此基础上航新科技又逐步规划和开展了直升机振动监控与健康诊断系统、发动机健康管理系统、固定翼飞机健康监测系统及大数据应用业务、等相关产品研发,航新科技经过多年研制和装机使用,掌握了国内顶尖的直升机振动监控与健康诊断系统的核心技术,已经为部分飞机配套研制了多款综合数据采集系统、振动监测系统、HUMS系统、发动机健康检测系统等产品,并实现了批量装机。

  航新科技从事自动测试系统(ATE)研制已有二十余年历史,是国内规模化从事ATE研制的专业公司。在过去二十余年的研制过程中,航新科技通过自主创新和自主研发,积累了丰富的ATE研制经验,提升了ATE的技术水平,使ATE的技术先进性与国外先进水平媲美。同时,航新科技也积累并掌握了ATE研制的关键技术,包括“基础+专业”的通用化硬件平台设计技术、面向信号自动测试软件技术、面向航空自动测试的合成仪器技术、阵列接口集成设计技术、互联互通模块化设计技术、内外场兼容应用技术等一系列ATE研制技术。航新科技已逐步成为我国目前交付数量和用户最多、保障水平最高、业务潜力最大的ATE研制企业。

  航新科技是国内自动检测设备研制重点单位之一,按照最先进标准IEEE1641、1671和标准化、通用化、模块化的要求研制检测设备。通过系统硬件平台单元标准化,平台积木式组合化,实现硬件平台通用化和用户不同需求的结合;通过将合成仪器技术运用到检测设备,使检测设备的体积减少1/3以上,并提高了系统可靠性;自主研制通用面向信号软件开发平台,实现TPS无代码开发和标准化,及TPS的跨平台使用和开发,缩短研发周期。

  在机载设备维修方面,航新科技拥有各种高性能航空维修设备,先后引进用于波音、空客全系列电子、电气、机械部附件测试的IRIS2000、ATEC5000、ATEC6000、ATEC60A综合自动测试设备,拥有国际最新的大流量测试设备、液压自动测试设备,自主研发了VATE6000综合板级深度维修测试系统,VATE7000、VATE8000大型自动测试系统,及使用于TCAS、DFDAU、FMC等部品的专用板级测试设备,用于REU、FCC等部品的测试设备,在计算机控制系统、通讯导航系统、自驾控制系统、陀螺仪表系统、发动机仪表系统、座舱调节系统、电源系统、电气部附件、液压部附件、气动部附件等产品上都具备深度维修能力,是Boeing、CIRCOR、KIDDE、GARMIN、ECA、KANNAD、CSAFE、HONEYWELL等授权维修中心。通过收购MMRO,航新科技逐步完善在航空维修领域的布局,从原有的机载设备维修业务,进一步拓展至基地维修、航线维修、飞机内部装饰和外部涂装等,以及飞机拆解和飞机机体、发动机、备件贸易、飞机发动机托架租赁等航空资产管理业务,建立了飞机整机及部附件全面的维修技术能力。MMRO拥有中国民用航空局(CAAC)、欧洲航空安全局(EASA)和美国航空管理局(FAA)适航认证,具备完善的维修工艺和维修规程,以及对航空资产技术状态准确的工程技术评估能力。在航线维修方面,主要包括过站短停、每日/48h例行检查、A检、C检等维修业务。在基地维修方面,主要包括C检、D检等维修业务。

  公司始终聚焦于机载设备研制及航空维修服务领域的开拓耕耘,经过二十七年的创新发展,公司管理团队积累了丰富的机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装、飞机维修及服务等管理经验。公司的核心技术团队成员均来自于航空重点院校,多年从事机载设备研制、测试设备研制和维修等工作,掌握了先进的航空产品技术,积累了丰富的技术经验。多年来公司始终围绕主业持续进行技术研发和技术进步,通过与国内外多家行业知名公司、高校及科研机构合作,组建技术研发中心,培育专业技术人才,不断提升科研水平和实力。

  航新科技在立足于原有设备研制及保障优势基础上,在航空装备产业内围绕直升机安全性体系和综合保障体系建设,提升直升机的安全性、提高维护维修效率、降低直升机在全寿命周期的使用维护成本,已向固定翼机安全性体系和综合保障体系的研究方向发展,并在其关键技术领域取得了重大突破。

  航空维修及服务领域将在现有维修服务和航材贸易的基础上,致力于建立国际化的综合维修服务保障模式。公司现有客户覆盖了国内航空公司和大量东南亚、非洲及欧美航空公司,有充分的客户基础,充分利用公司现有资源优势,健全国内外主流机型的维修能力,形成了一体化航材综合服务保障能力。

  本报告期内,围绕董事会制定的各项战略规划,全力落实2021年制定的经营目标,公司管理层秉持“公正、担当、创新、专注、协作、服务”的理念,积极整合资源,推动公司稳步向前发展。

  报告期内,公司实现营业收入116,014.88万 元,比上年同期减少5.19%;实现归属于上市公司股东的净利润2,553.14万元,比上年增加107.81%。主要业绩变动原因如下:

  报告期内,受“新冠”疫情反复影响公司收入小幅减少,但公司收入结构优化,总体毛利率提高,对公司利润产生积极影响;

  报告期内,公司资产减值同比下降28,186.28万元,主要是上年同期公司对收购控股子公司Magnetic MRO AS公司及其子公司形成的商誉计提了商誉减值准备26,644.92 万元,同时对境外的客户关系等无形资产计提减值631.91万元。本报告期,公司聘请专业评估机构对MMRO公司及DMH公司于2021年12月31日的商誉进行了减值测试,根据评估结果,公司收购MMRO公司及收购DMH公司形成的商誉均不需要计提减值准备。

  3、公司设备研制及保障业务、境内航空维修及服务总体保持平稳,对公司净利润产生积极贡献。

  4、境内航空维修及服务业务:虽然受“新冠”疫情的反复影响,但是由于产业上下游传导机制造成的时间差,报告期内公司境内航空维修及服务业务受疫情影响暂不显著。针对经济环境的不确定性,公司积极采取措施调整业务结构、改变营销方式、控制成本费用,公司境内航空维修及服务业务基本稳定。

  业务层面,在航空机载设备研制领域,按计划要求完成公司承研的各型固定翼大飞机、直升机、无人机配套机载设备研制任务,进一步提升公司在机载设备及其配套产品的市场竞争力和市场占有率;在自动测试设备研制领域,完成公司承担的各项自动测试系统、便携维修检测设备、航空无线电综合检测仪研制任务,其中测试性验证技术实现突破,为后续拓展测试性验证产品新领域奠定基础;在航空发动机健康管理方面,完成公司承研的多项发动机健康管理产品研制任务,并进一步发展各项航空动力平台健康管理技术,公司围绕发动机健康管理业务方向拓展效果显现,相关项目逐步落地,初步形成系列产品的市场销售能力;在无人机配套机载设备研制领域,以飞行数据采集、传感器技术和机电管理技术为基础,健康管理技术为牵引,发展无人机健康检测综合管理技术,实现了公司无人机机载设备研制领域新突破,为后续持续稳定发展奠定基础。

  在航空维修及服务方面,公司利用自身深耕民机维修领域多年积累的行业优势,持续加深与OEM的合作,保障了采购供应链的顺畅。

  内部管理方面,航新科技启动精细化管理战略,持续推进绩效管理、人员综合评估与改善、人力资源优化与提升等管理措施;办公自动化及信息化管理进一步加强;风险管控机制进一步完善;成本管控、保密工作持续加强。企业文化方面,航新科技积极践行企业文化,提倡不忘“热爱生命、创造价值”的初心,珍惜生命、重拾梦想、放飞激情、勇于担当;在员工职业发展管理方面,为员工打造健康的职业发展通道,努力把航新科技打造成让社会尊敬的企业,实现员工美好的生活。

  从长远来看,无论是设备研制及保障还是航空维修及服务领域,都存在巨大市场潜力。

  我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略,为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。波音预测,未来20年中国将需要5960架新的单通道飞机作为国内和区域航线上的主力机型,占到全部交付量的74%。对于宽体飞机的需求也将高达1780架,这将使中国的宽体机队规模扩大到当前的三倍,同期将有230架新造货机和500架改装货机的需求。中国目前拥有世界民航机队的15%,到2038年,该比例预计将增加到18%,这一增长趋势将使中国在未来十年中成为世界上最大的航空市场,同时会产生3900亿美元的维修和工程服务需求。与此同时,国内中小航空公司发展迅猛,基于其企业规模和成本控制要求,需要能够提供一体化航材综合保障的供应商,形成新的市场格局和航空维修及服务模式。

  航新科技以航空科技服务,保障飞行安全,以机载设备研发与制造、测试设备研发与制造、航空维修与航材保障、飞机系统加改装、数据分析应用与服务为主业,形成具有航新特色的自主式一体化保障模式,在飞机健康管理体系建设和维修综合保障体系建设中取得重要地位,并向相关领域拓展。

  航新科技2022年总体发展思路是:继续深化体制改革,落实精细化管理战略实施;梳理企业管理链,优化企业业务链,打造企业价值链,强化企业核心竞争力,加速推进企业战略目标的实施。航新科技全体人员要一如既往的满怀激情、团结拼搏,进一步提升产品质量、提高服务品质,主动挖掘和积极满足客户需求,提供客户支持,帮助客户提升效率;持续增强自主创新能力,打造优秀的技术开发、维修管理团队;进一步强化绩效考核制度,打造健康的员工职业发展通道;在企业文化和品牌建设方面加大推广力度,塑造健康、积极的航新文化。为完成上述经营计划,将重点做好以下工作:

  b)做好航空维修及服务业务恢复工作:提升市场的开拓创新和精细化管理能力,推动精品项目形成新的业务增长点;进一步加快新机型的能力开发及关键项目深度维修能力开发;重点完善精品项目的深度修理能力;丰富PMA产品和航空零件产品种类,实现与维修业务的协同;强化与OEM、MRO集成服务商及库存商开展业务合作,进一步扩大OEM合作范围;持续参与国产大飞机研发项目,实现项目收入的进一步增长。

  c)市场营销方面:根据公司战略规划,持续维护现有客户的良好合作关系,扎实推进市场开拓工作,探索新形势下市场营销的新理念、新模式和新举措,强化产品定位和市场细分,优化和完善市场布局,整合服务资源,推动公司市场营销变革,建设可持续发展的市场营销体系。针对不同航空公司的需求,策划和实施契合性更高的服务方式,推动市场营销精细化管理,以实现航空维修及服务市场的持续健康增长。在国家推进产业融合的战略环境下,加强产品策划和竞标能力建设,夯实技术优势产品的市场地位。根据产品策划调研的潜在需求客户情况,针对新产品研制成果,制订每个客户的营销方案和计划,缩短产品实现到推广应用的时间,为客户提供更有效的服务。

  d)产品研发方面:在公司战略方针指导下,全力推进新产品的研发进程,形成多元化的产品线布局,集中优势资源对核心技术进行攻关,依托各大航空装备研究厂所及院校的合作平台,保持现有优势的基础,在飞机安全性体系和综合保障领域,部分技术的开发和应用力争达到业内领先水平。加快推进通用基础、前沿技术研究,开展新一代飞参和综合数据采集系统研制,持续推动HUMS功能扩展及应用推广,逐步优化产品线,提升产品核心竞争力;

  e)财务管理方面:进一步推进信息化管理,完善各项财务管理制度,加强内控管理,做好成本管控与风险管理工作。f)人力资源管理方面:完善人力资源制度建设,优化绩效与薪酬激励制度,建立以需求导向、订制化的培训体系,进一步开展企业文化核心价值观行为塑造,加强高层次人才选拔与培养,推进职业经理人团队建设,持续优化人员结构。g)供应链方面:强化竞争性采购制度执行,有效降低项目成本及减少公司经营风险。实现采购资金集中管理、统一调配,优化物资集中采购管理体系,培育和增强大宗物资采购能力。优化供应链条,挖掘降低采购成本的空间,实现持续采购成本优化。

  h)子公司管理方面:推动深化结构治理,促进创新,进一步激发企业活力,通过整合市场资源,提升市场管控能力及工作效率,进一步加强市场与研发维修协同能力,确保信息及时通畅。组建专门的招投标团队,提升公司整体应标能力。i)投资管理方面:围绕公司航空业务为核心的发展目标,建立完善的投资管理体系,不断提升优良标的挖掘、资源整合和投后管理的能力,打造一支优秀的投资管理团队,持续加强已完成各项投资项目的投后整合,积累投资并购经验,整合产业链,形成产业链竞争优势。

  “1元回购”触发多个涨停!这些公司绩承诺未达标,大手笔注销业绩补偿股份,受市场热捧

  新风口!各地构建“15分钟核酸服务圈” 核酸采样亭加速“铺货” 稀缺的概念股出炉

  迄今为止,共3家主力机构,持仓量总计2114.13万股,占流通A股10.06%

  近期的平均成本为10.41元,股价在成本上方运行。空头行情中,目前正处于反弹阶段,投资者可适当关注。已发现中线买入信号。该股资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况尚可,暂时未获得多数机构的显著认同,后续可继续关注。

  股东人数变化:一季报显示,公司股东人数比上期(2021-12-31)减少1249户,幅度-4.08%